四千三百五十二章 这不仅是一场技术革命 (第2/3页)
难题：城市地铁需要频繁启停，而超导磁体在快速充放电过程中，会产生较强的电磁辐射，可能会对周边的电子设备和居民生活造成影响。
“我们测试发现，当列车启停时，电磁辐射强度会达到500微特斯拉，超过了居民区的安全标准，”攻关小组的工程师在汇报时忧心忡忡，“如果这个问题解决不了，超导磁悬浮地铁就无法在城市中心区域运行。”
吴浩召集电磁兼容领域的专家和超导研发团队一起开会讨论。经过两天的头脑风暴，团队提出了一个创新方案：在列车车身和轨道两侧加装超导屏蔽层，利用超导材料的抗磁性，将电磁辐射屏蔽在轨道范围内。
为了验证这个方案的可行性，团队搭建了1:10的缩尺模型进行测试。他们在模型轨道两侧安装了厚度为5毫米的超导屏蔽板，然后模拟列车启停过程。测试结果显示，轨道外1米处的电磁辐射强度降到了20微特斯拉以下，完全符合安全标准。
“这个方案可行！”吴浩兴奋地拍了拍桌子，“现在立刻启动full-size（全尺寸）的屏蔽层研发，同时优化超导磁体的充放电控制策略，进一步降低电磁辐射。我们要确保超导磁悬浮地铁不仅速度快、成本低，还要安全、环保，让老百姓放心乘坐。”
就在超导磁悬浮地铁项目稳步推进时，浩宇科技收到了来自国际空间站项目组的合作邀请。对方希望浩宇科技能研发一种超导储能电池，用于国际空间站的能源供应。
“国际空间站目前使用的是化学蓄电池，寿命只有5年，而且重量大、充放电效率低，”项目组的代表在视频会议中介绍，“我们了解到浩宇科技的超导储能技术非常先进，希望能合作研发一种高容量、长寿命的超导储能电池，替代现有的化学蓄电池，提高空间站的能源供应稳定性。”
吴浩意识到，这是超导技术进入航天领域的重要机遇。他立刻组建了航天超导研发团队，联合中科院物
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