第175章 9000万美元？这太便宜了 (第2/3页)
有看到，他们背後站着的，不仅仅是一个市场，更是一整套为国家战略护航的产业政策？」
书房里安静下来，所有人都屏息凝神。
「今年，他们的财政对新能源客车，按每千瓦时3000元的标准给予补贴。」
瓦立德的声音清晰而冷静，有一种平复人心的力量，「宇通、金龙这些大客车厂，为了拿足这份丰厚的补贴，就必须采购符合标准的国产动力电池，这是最直接的驱动力。」
「然後，在2012年，也就是去年，」
瓦立德的嘴角勾起一抹笑容，「他们出台了新能源汽车产业规划，里面有一道关键的技术指标红线。
当时，日韩的电池巨头，像松下、LG，他们的技术路线重心在锰酸锂和三元圆柱电池上，对磷酸铁锂路线的投入相对较少。
而宁德时代，凭藉他们国内最早实现量产的能量密度达到160Wh/kg的方形铝壳磷酸铁锂模组，精准地卡住了这条政策红线。
也就是说这政策是为宁德时代量身打造的。
所以未来三年里，宁德时代是唯一能够满足宇通、金龙这些车企高补贴系数」车型要求的本土电池供应商。
他们用技术标准巧妙地把外资巨头暂时挡在了门外，为本土龙头争取了最关键的发展窗口期。」
瓦立德看向小安加里，也看向吉达七人组，「这个唯一」，这个与国家级产业政策深度绑定、并且用技术实力抓住了政策机遇的「唯一」————
便是我看好宁德时代、并认为其估值逻辑不能简单套用西方模型的最根本原因。」
说到这里，他耸了耸肩膀，「其实你们应该能理解的，就和我们沙特一样。」
众人闻言，顿时明白了过来，挤眉弄眼的心照不宣。
也是，确实一样，比如在吉达和朱拜勒地区，殿下的话便是政策。
瓦立德意味深长地笑了笑，「所以，你们看，在东方做产业投资，底层逻辑和西方不同。西方更多是市场自由竞争原则导向，而在这里，」
他手指轻轻点了点桌面，「是产业政策与市场相结合的原则导向。
我们必须读懂政策，看清趋势，才能抓住那些用传统财务模型算不出来的、真正的未来。」
「安加里，除了估值逻辑不同，我们的投资方式也必须调整。
在西方的典型风险投资或私募股权投资中，资金一旦注入，投资机构往往更倾向於投後管理」而非投後赋能」。
他们会设定对赌条款、要求短期财务回报，却很少在企业遭遇技术攻坚、市场开拓或产能爬坡的关键阶段，持续注入低成本的长期资金支持。
本质上，这是一种投资即放手，成败靠企业自身」的逻辑。
但在东方，特别是由政府主导或深度引导的产业投资中，逻辑完全不同。
这里奉行的是全链条跟进、不达目标不罢休」。
投资完成只是起点，後续还会有配套的政策倾斜、研发补贴、低息贷款、甚至政府采购订单的持续支持。
政府和战略投资者会与企业绑定成命运共同体，共同穿越产业培育的周期低谷。
表面上看，西方推崇做时间的朋友」，巴菲特、斯文森等巨擘也倡导长期主义。
但现实中，华尔街的季度考核、基金的存续期限，往往迫使资本行为短期化。
反倒是东方，虽常言只争朝夕」，却在产业投资上展现出惊人的战略耐心。
他们真正把时间当成了盟友，用十年、二十年的布局，等待一棵技术树的紮根与参天0
因此，我们对宁德时代，不仅要做股权投资者，更要主动提供低息甚至免息的债权资金。
这不是简单的财务优惠，而是表明我们愿意分担其研发风险、支持其产能扩张，成为他们长期战役中的弹药补给方」。
在东方做产业投资，唯有具备这种长期陪伴、全力赋能的心态，才能真正抓住那些需要时间孵化的巨大机会。」
「至於估值————45倍PE很高吗？
在我看来，如果能抢占这个未来核心赛道龙头企业的位置，现在哪怕90倍、180倍PE，都是便宜的。
因为一旦它的产能释放，市场爆发，它的利润增长会是指数级的！
到时候你再回头看今天的估值，就会觉得像捡了天大的便宜。」
这个时候投，且用债权资金满足了宁德时代的发展，让其没有上市前的融资需求，届时他的收益何止上百倍————
按其日後2000亿美元以上的估值，现在9000万美元，实在是便宜的不像话。
瓦立德觉得，有便宜不占是王八蛋！
「我们现在多付出去的钱，」
他看着窗外的夜空，仿佛看到了未来滚滚而来的电动洪流，「是在购买一张通往未来能源世界的头等舱船票。
这张票，以後会十倍、百倍地赚回来。
高到让他们无法拒绝的价格，才能确保我们成为他们不可或缺的夥伴，而不仅仅是一个财务投资者。」
他收回目光，看向小安加里：「所以，不要犹豫，不要纠结於眼前的财务数据。
执行命令，用最快的速度，敲定这笔投资。
资金不是问题，我们在韩国赚的钱，有一部分就是为这样的机会准备的。」
小安加里深吸一口气，强行压下心中的所有质疑和不安。
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