182 二型跨恒星飞船 (第2/3页)
一个很直接的问题，你要在什么时候开始减速？
受尺缩效应影响，飞船自身的时间与外界低速尺度下的时间并不同步，高速状态的飞船上一秒并不等同于低速状态下一秒的时间，可能是一个月甚至是一年、十年。
星虹则是飞船自身观测的星象图景，被因高速运动而弯曲的时空所扭曲，看起来像是标靶形状的彩虹。
借助星体定位自身坐标，显然便不再现实。
想象一下，前不着村后不着店，周围黑漆漆一片，自身的时间还与正常时间不同，试问要怎么知道自己当前位置在什么地方？
要怎么知道自己究竟跑了多远？
要怎么知道有没有跑到应该减速的位置，要进行减速运动？
光速二分之一的速度，不可能瞬间便停下来，需要一个漫长的减速过程，而越过减速位置，基本等同于将要错过目的地恒星系统。
技术员答道，“二型飞船通过内部原子钟的计时，将所有干扰因素纳入时间计算后，利用时间推算出飞船当前航行的位置，以及恒星之间空旷地带减速时的位置，等减速到可以忽视掉星虹、尺缩效应时，跨恒星飞船会再切换回常规的太空定位。”
时间，只要事先计划好，通过计算求得低速状态下的正常时间，然后再基于正常时间，让飞船在减速点开始减速。
这就是泰勒系给出的答案，蒙着眼睛跑不要紧，只要保证自己跑的时候保持的是一条直线，并且可以看到时间，便可以通过计算知晓自己当前的位置信息，简单的物理计算题。
林枫不得不佩服想出这种办法的人，一个本来很复杂的问题，被用如此简单的方式给解决了。
“很好，光速的二分之一，不考虑加速与减速的过程的话，去往巴纳德星也才不过需要十二年的时间。”
林枫顿了顿，询问技术员，“核聚变辐射推进还有再继续进步的空间吗？”
技术员有些遗憾的叹了口气，“……这很难说，基础物理还在被锁死的当下，未来的事情
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