第245章 三个月后，老王带团队加盟 (第2/3页)
手机、东奔西跑，而是有条不紊地出入固定的几家餐馆，送往固定的几栋楼，然后在午后时段显得比较从容。起初是好奇，后来是打听。
第一个找上门的是老赵，一个五十来岁、跟老王差不多年纪的骑手，以前在工地也做过。他私下问老王：“王哥，看你们中午好像挺有谱，不像我们瞎撞大运。有啥门道不？”
老王实诚，加上老赵以前在工地欠薪时也一起扛过事，便大致说了说他们的“预订”法子。老赵一听，眼睛亮了，但随即黯淡：“这法子好是好，可我没你们那么多熟客，也不大会弄那个二维码……”
这时，大龙插话了：“赵叔，你要是有心，不如这样。你跑的那片，跟我们这片挨着但不完全重合。你可以试试在我们这个‘预订’的基础上，自己也发展几个熟客。我们这边菜单、流程都是现成的，你可以拿去用。要是你发展的客户，就在你跑的那两栋楼附近，我们可以商量着，要么我们顺路帮你带一部分，要么你集中跑你那边，我们这边多跑点。总比一个人瞎撞强。”
这个提议很粗糙，但打开了一扇门。老王一开始没想那么多，但大龙年轻，脑子活络，他看到了另一种可能性：如果能有几个信得过的骑手一起做，大家覆盖的区域可以更广，能服务的客户可以更多，而且可以互相支援，应对突发情况（比如某人生病或车坏了）。
他们花了些时间，制定了一个极其简单、口头的“合作原则”：
1. 客户归属：谁发展的客户，原则上归谁负责沟通和配送，收入归谁。
2. 互相支援：如果某个骑手临时有事或订单太多忙不过来，其他人可以在协商后代为配送，支付少量“帮忙费”（比如一单两三元）。
3. 信息共享：大家共享合作商家的名单和大致优惠，但各自与商家结算。
4. 工具共用：使用同一个（大龙维护的）预订表单二维码和菜单图片，但各自管理自己客户的预订信息。
他们首先拉老赵入了伙，手把手教他怎么跟潜在客户说，怎么用微信沟通，怎么规划路线。老赵用了两周时间，在自己常跑的片区发展了5个固定预订客户。虽然不多，但他的午间收入也开始有了“基本盘”，心态稳了不少。
紧接着，又有两个平时跟大龙关系不错、人也实在的年轻骑手小孙和小李，在观察了一段时间后，主动表示想加入。他们的理由是：看到老王、大龙、老赵他们中午不再像没头苍蝇，下午还能稍微喘口气，羡慕。
到第三个月底，这个围绕“快捷午餐预订”形成的松散小团体，已经包括了老王、大龙、老赵、小孙、小李，共五人。他们覆盖了相邻的三个小型商圈和周边七八栋写字楼，固定预订客户总数发展到近六十人，日均预订总单量接近六十单。他们开始有了最简单的“早会”——每天上午开工前，在固定的充电点碰个头，快速说一下各自今天大概有多少预订单，集中在哪个时间段，看看有没有可以顺路捎带或需要帮忙的。他们甚至建了一个微信群，叫“午餐小分队”，用来同步信息、处理突发状况。
这就是“老王带团队加盟”的雏形。没有正式的合同，没有严格的管理层级，甚至没有一个明确的名字。它完全基于最朴素的信任（都是知根知底、一起跑过单的熟人）、共同的需求（应对午间空洞、增加收入稳定性）和最简单的互惠规则。老王因其年龄、经验和这个点子的发起人身份，被大家默认为“牵头人”或“协调人”，但更多时候是大家有事商量着来。
大龙在一次“团队”碰头时半开玩笑地说：“咱这算不算‘加盟’了老王的‘品牌’？” 老王连忙摆手：“啥品牌不品牌的，就是大家抱团取暖，互相行个方便，都比单打独斗强点。”
新的挑战与古民的建议：规模扩大带来了新问题。订单分散在五个人手里
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